154家二手车众筹平台 超四成已“爆雷”

来源: 国际金融报    

“一些平台从设立之初就想圈钱、跑路，这是对二手车众筹业最大的威胁，也是投资者面临的最大风险点。”

154家二手车众筹平台，其中网站链接失效平台19家，被曝光的问题平台43家。这意味着，有超过四成的二手车众筹平台已“爆雷”。

众筹家创始人杨勇表示，二手车众筹操作不规范带来的交易风险是最大的风险，同时还极易放大政策风险。若出现重大风险事件，很可能行业都被严厉整治。因此，投资者应保持理性，不要只看到二手车众筹的诱惑而将风险置之度外。

年化收益高于P2P

人创咨询发布的《二手车众筹行业发展报告》显示，超过60%的二手车众筹项目年化收益率集中在10%至30%之间。这一年化收益率甚至高于P2P网贷行业的平均收益率。根据《P2P网贷行业2016年11月月报》，网贷行业综合收益率仅为9.61%，超过半数的平台收益率区间分布在8%至12%之间。

对此，众筹家数据研究院院长、人创咨询负责人袁毅告诉《国际金融报》记者，平台收益率普遍较高是因为二手车的周转比较快，在单个标的的投资周期内，折合年化确实会比较高。但是具体到某个投资者长期投资二手车众筹，由于很难保证资金不“站岗”（投资人已经充入平台账户的资金暂时还未得到项目的稀释，还没有成功投标，考虑到若提现又要收取一定手续费，一些投资人就把资金留在账户静待项目上线的一种现象），因此并没有这么高的收益。

袁毅同时表示，对于投资者来说，二手车众筹资金流转快，投资回报周期短。这样赚快钱的高收益投资能吸引大量投资人。但是，二手车众筹行业目前的高回报是建立在高风险的基础上。因此行业需要监督和规范，投资者也应该提高警惕。

四大风险成拦路虎

目前，二手车众筹行业主要存在四大风险，包括行业风险、政策风险、车商风险和平台风险。此外，其监管政策也尚处于空白状态。

“一些平台从设立之初就想圈钱、跑路，还有些平台是打着二手车众筹的名义圈钱做其他事情，这些行为是对二手车众筹行业最大的威胁，也是投资者面临的最大风险点。”众筹家研究员刘鸿斌告诉《国际金融报》记者。

报告显示，二手车众筹运营企业具有不同的背景，有的是P2P平台转型，其中包括部分P2P运营不良的平台；有的是车商直接做众筹平台。众筹平台中不合规甚至是违法的行为普遍存在，例如自设资金池、自融、虚假标的、承诺保本保息等。

此外，二手车行业的风险也不能忽略。报告指出，“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题，如黑车、事故车、抵押车等现象。而众筹平台又缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查，平台很容易陷入各种纠纷，对投资人造成损害。

分散投资是关键

对于投资人来说，究竟该如何防范二手车众筹的风险呢？

袁毅统计了50家问题平台的征信数据，发现大部分问题平台不存在税负，并且平台没有做ICP备案也是一个共性特征。

袁毅向《国际金融报》记者解释，很多二手车众筹平台都是刚刚创立的初创型企业，没有开始盈利，也就没有税负的问题。种种迹象都反映出，这些初创企业在运营方面还处于非常早期的阶段。

“二手车众筹本质上是一种金融杠杆工具，也是二手车商融资线上化的体现，能够促进二手车商做大做强，二手车众筹是对实体经济的发展有价值的创新金融工具。但是目前还处于野蛮生长阶段，暴露了比较多的问题。希望监管部门能尽快出台一些管理办法来促使行业规范、健康发展。”袁毅称。

而针对问题平台的主要特征，上述报告也总结出了发布虚假标、持续发布短期标、平台失联等8条重要的预警信息以及甄别办法。

刘鸿斌认为，对于投资人来说，最重要的是分散投资，不仅要分散标的，也要分散到不同的平台投资。另外，也不能盲目相信大平台，“统计显示即便是融资金额比较大的平台，也有出现提现困难、运营出问题的状况”。

来源: 国际金融报

白着呢