汽车众筹频频爆雷 亟待纳入互金监管！

来源: 三晋都市报   

近四分之一的平台爆出问题，汽车众筹在野蛮成长的同时，也留下了诸多风险隐患。在整个互联网金融趋于规范化发展的当下，提前将汽车众筹纳入监管范畴已成为避免重蹈P2P覆辙的必然选择。

无可否认，在2016年P2P网贷、产品众筹、股权众筹普遍低迷的背景下，以物权作为切入点的汽车众筹一枝独秀，成为互金领域最为独特而又亮丽的风景。二手车市场巨大的规模，以及市场刚步入萌芽期，这都有充分的理由令汽车众筹市场进一步发展壮大，接近P2P引领互金发展的大旗。

据第三方权威数据显示，截至2016年11月底，我国新增汽车众筹平台数30家，平台总数达到116家，汽车众筹仍有高亢的姿态前行。然而，在市场大步扩容的同时，平台良莠不齐，监管缺失的隐忧已然发酵。据不完全统计，11月份爆出的问题平台高达33家，比10月份多了20家。其中，包括聚创众筹、通乾众筹、宝易得等5家总规模超过1亿元的汽车众筹平台相继出事。

这是一个令人触目惊人的数字，近有四分之一的平台爆出问题，说明行业内已是乱相丛生。而在这种无序竞争、无序发展的环境下，随着市场的进一步扩容，爆出的问题也会越来越多，越来越大。这是伤害投资者的同时，也对整个行业造成了更为长远的伤害。

“汽车众筹业必需提前引入事前监管、事中监督、事后追责的监管机制，建立规范化发展的行业秩序，这样市场才能健康、长远的发展。”从业人员指出。

他说，事实上，汽车众筹从产品的属性上看，虽与P2P有一定形式上的差异，但从融合金融与互联网的性质上看，它还是一款互联网金融产品，纳入监管体系也合情合理。管理层事先引入监管只是其一，其二行业内也要加强自律，鼓励正常经营、有序竞争。

“从某种程度上讲，监管可能在规则上进行了强化和规范，但市场的良性发展与行业自律也有着莫大的关系。行业内只有加强内部引导，树立从业者的社会责任观，规范发展观，才能形成健全的生态发展体系。“某个平台负责人说。

作为战略新兴产业之一，国家对互联网金融持鼓励和包容的态度，但P2P、汽车众筹平台频频爆雷，在业内造成“竭泽而渔，焚林而猎”的杀伤，对整个行业的危害是极其长远的，也是各方不愿看到的。由此判断，汽车众筹纳入互金监管体系只剩下时间问题了。

来源: 三晋都市报

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