中国消费无人机遭遇双击：市场规模萎缩，“黑飞”误伤

来源: 第一财经   

金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：在监管力度加大的情况下，消费无人机的增长受到一定波及，走过市场狂热期，在规范监管的围墙之下，无人机发展何去何从?

大疆急了。

因为近期的几起机场“黑飞”事故，“无人机”三个字成为众矢之的。

在最近的记者通气会上，大疆表达了对于无人机政策监管的表态。“大疆呼吁科学管理、疏堵结合，一方面引导99.9%以上的守法的用户，一方面更有效地管理好那0.1%的非合作目标。”

这并不是大疆第一次因为无人机安全问题，站出来发声。在去年里约奥运会期间，大疆曾将里约主场馆附近划为无人机禁飞区域，在该区域内，大疆品牌的所有无人机无法起飞。

同时对于因此而生的将考虑退出国内市场的说法，大疆也予以澄清，“我司从未考虑过退出中国市场，现在没有，未来也不会有。” 大疆创新副总裁邵建伙对包括第一财经在内媒体再次申明。

有数据表明，目前国内消费无人机的销量正在逐步下滑，在通气会上，大疆也承认了这个事实。在监管力度加大的情况下，消费无人机的增长受到一定波及，走过市场狂热期，在规范监管的围墙之下，无人机发展何去何从?

“黑飞”伤害

恶意或无意的“黑飞”事件愈发频繁。

根据记者不完全统计，今年还未过半，已经有12起影响机场航班正常起飞的“黑飞”事故。其中以上月，成都双流机场连续发生的9起扰航事故最为严重。9起事件共造成近百个航班备降、多个航班受到延误、超1万旅客出行受阻被滞留机场。

除了对公共安全造成极大影响之外，这些“黑飞”事件也让正常飞行的无人机玩家躺枪，在正常飞行情况下，受到治安拘留。

大疆方面对记者表示，此次“黑飞”事件大疆产品并无涉及其中，干扰成都机场的飞行物是固定翼，干扰重庆机场的飞行物是是固定翼和风筝。

尽管如此，这些“黑飞”事件一旦与无人机划上等号，对于无人机品牌是不小的伤害。

“这是一个非常规的行为，不符合正常逻辑，至于背后的动机，我们无法揣测。”大疆创新公关总监王帆对记者说道。

事实上，目前市面上大部分的无人机都受到有关部门监管，而像大疆、昊翔等这类市占率较高的无人机品牌在机场附近都会划有相应的禁飞区域，方便玩家识别危险飞行区域。

然而，市面上的不少非正规商品不受国家监管，同时，部分开源套件降低了组装航空飞行器的门槛。

记者登陆淘宝、京东电商平台，搜索“飞行器零件”，相关商品从旋翼、接收板处理器等小零部件到全套配件教程应有尽有，而组装一台遥控四轴无人机只要不到200元。

“不同于正规厂商的产品，这些产品不设电子围栏、可以任意编写航迹规划，产品容易改装、不支持实时监视、飞行性能没有约束，因而存在较大的安全隐患。”邵建伙对记者说道。而对于监管部门来说，对于这些开源配件的监管难度更大。

紧密的监管步伐

5月17日民航局公布了国内155个民用机场的障碍物限制面的数据，规范机场附近的“黑飞”现象。

根据这些数据，市面上受到监管的无人机品牌必须更新电子围栏信息。这些数据能够帮助飞手判断当下环境是否符合飞行标准，“用户在禁飞区域是没有办法完成起飞的。除非是个别用户通过其他非正常手段的操作以达到这样的目的。这种情况目前也非厂商方面所能实现完全控制的。在飞行监管方面我们也会继续配合民航局 。”YUNEEC昊翔中国区公关对第一财经记者表示。

这些禁飞区域信息除了配合相关部门划分出来的禁飞区域之外，还包括品牌方自己设置的禁飞区域。

从第一代产品开始，大疆在品牌所有的飞行器汇总内置了全球6800多个机场的禁飞区数据，并在实际运行中不断改进自身的限飞区技术。从2015年开始，大疆将北京市六环以内以及其他一些敏感区域设置为永久禁飞区。

监管的步伐愈加严密，无人机品牌在多方面受制。不久前，民航局表示从6月1日起，将正式对质量在250克以上的民用无人机实施实名登记注册。这将包括市面上大部分的无人机，大疆无人机更是全线被纳入实名登机名列。

极飞联合创始人龚槚钦告诉第一财经记者，实名制登机在行业无人机中是普遍做法，但未在消费级无人机中推行。

“在使用行业无人机过程中，因为涉及到保险、操作员许可证等，本身需要对用户身份进行验证，而在消费级无人机当中，实名制会影响到这些用户对于隐私的担忧 。这些信息如果要实时反馈给没有执法能力的部门，那用户肯定会有顾忌，所以实名制能由具有执法能力的部门来监控会更好。” 龚槚钦说道。

市场打击

一面“黑飞”乱象，一面监管紧迫。消费级无人机销量普遍遭遇下滑，这其中也包括占据绝对市场份额的大疆。

大疆承认了销量下滑的情况，“最近这段时间，国内销量的确是有小幅度下滑。”王帆对记者表示。

根据大疆提供的数据，去年国内该品牌无人机的保有量已达50万以上，一年的飞行量为1400万架次以上。

2015年之后，随着无人机成为热词，国内无人机销量大幅上涨。在那之后，大疆在国内的销量稳步提升，去年开始占据国内的销量占据全球20%左右的份额。

“消费级领域里面，之前缺乏监管和自律的情况下，发展得有点泛滥，那么现在正是在一个规范和调整过程中，会有收紧，是自然现象。” 龚槚钦对第一财经记者说道。

“降低销量的玩家应来自于非刚性消费，仅仅是用于娱乐，嫌麻烦的玩家;真正用来作业的，致力于专业领域的，会遵照国家规定办理手续，应不会受到影响。绝大多数无人机厂家的客户群正在这一领域，应该说专业玩家的市场不会再大幅增长，而消费娱乐玩家的市场大幅受控。”亿航无人机相关负责人对第一财经记者表示。

（编辑：杨少康）

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颜汐

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