车贷大平台集聚资源 未来格局雏形初显

作者: 宛在水中央   

监管部门对网贷新平台成立条件进行限制后，业内渐渐达成共识，寒冬过后，良币驱逐劣币，小平台良性退出，合规大平台将迎来行业发展的春天。越是洗牌期，投资人越偏好收益率较低但稳健可靠的大平台，资金向大平台聚拢。

深化到车贷细分领域，这一趋势更加明显。5家规模较大的车贷平台微贷网、易贷网、投哪网、人人聚财、融金所，呈现出成为业内巨头的实力，累计撮合成交量合计上千亿。其余成交量超过20亿的车贷平台不足十家，断层明显。

百亿车贷大平台 数量寥寥

网贷天眼数据显示，截至目前，在2349家网贷平台中，涉及车贷业务的P2P平台达到1300多家，专注车贷业务的平台300多家。累计撮合成交量超过100亿的网贷平台有30家左右，其中车贷平台仅5家。

累计撮合成交量是考察一个平台的重要指标，能直观反映平台的实力以及投资人对平台的信任。对于其他网贷平台来说，100亿成交量并不算很高的门槛。去年11月，团贷网累计成交额超过100亿时，其创始人兼CEO唐军就曾说过：“累计交易额过百亿是很普通的一件事。”这跟车贷平台的“100亿大关”形成了强烈对比。

车贷作为网贷行业的细分领域，标的金额小，风险小而分散，是其深受投资人青睐的重要原因。但是标的金额小，也使其累计成交量的积累相对较慢，大平台的形成随之放缓。以刚刚突破100亿的融金所为例，平台汽车金融产品的占比超过80%，注册人数超过33万人，服务中小企业借款客户24614家，车贷件均仅9万元。纵观车贷领域，5家百亿平台中最晚涉足相关业务的易贷网，是于2014年1月上线。这些数据清晰地反映出，百亿车贷大平台积累得极为不易，与其他标的金额动辄上亿的网贷平台不可同日而语。

格局初定 老平台站稳脚跟

据零壹财经发布的《中国互联网+汽车金融年度发展报告2016》显示，从新车市场、二手车市场到汽车后市场，整个汽车金融市场蕴含着万亿元级别的市场空间。车贷有抵押，期限短，利率相对较高，风控风险小，在网贷行业中的优势相当明显。

但是做车贷业务的平台数量多，老平台已经站稳脚跟。据网贷天眼数据研究院不完全统计，6月P2P车贷行业成交额排名前22家平台本月成交额为93.25亿元，其中，前5家平台成交额78.34亿元，占比达84%。借款人、投资人、待收本金等方面都呈现出类似的趋势，资源集中在几大平台手中，留给小平台生存的空间已经非常小。

而且车贷领域的盈利空间有限，网贷天眼研究员刘亚丰认为：“目前，开展车贷业务的平台较多，同质化严重，综合资金成本、运营成本、推广成本，各项成本加起来很高。”这也为小平台的成长设置了不小的障碍。

目前行业发展的形势以及监管部门的要求，都鼓励合规大平台的发展，越来越多的小平台选择良性退出。随着具体监管细则逐步落地，驱逐劣币的过程将加速。这些合规大平台虽然发展缓慢，但走过监管寒冬期后，将成为行业发展的巨头，资源和竞争将日益聚焦到这些大平台身上。新平台再想分一杯羹，也很难与这些拥有忠实客户群体和大量资金的大平台进行竞争。

宛在水中央

溯洄从之，道阻且长。溯游从之，宛在水中央。