11月保险罚单:68张、罚款876万元 重点整治财险乱象
【摘要】11月罚单中,财险公司的罚单数和罚款金额都较高,罚单数量占比过半,罚款金额占比超7成。其次是三方机构,最后是寿险公司。综合今年以来的数据来看,截至11月末,银保监会、各地银保监局一共开出713张罚单,累计罚款金额达1.0976亿元。
记者根据银保监会网站披露的信息统计,2019年11月份,监管方面共开出了68张罚单,罚款金额达875.66万元,两项数据相较于10月大幅减少。
11月,监管的态度似乎温和了一些,相较于上月,罚单数量和金额都有了下降。
记者根据银保监会网站披露的信息统计,2019年11月份,监管方面共开出了68张罚单,罚款金额达875.66万元,两项数据相较于10月大幅减少。
11月罚单中,财险公司的罚单数和罚款金额都较高,罚单数量占比过半,罚款金额占比超7成。其次是三方机构,最后是寿险公司。
综合今年以来的数据来看,截至11月末,银保监会、各地银保监局一共开出713张罚单,累计罚款金额达1.0976亿元。
财险罚单金额占比超7成
统计数据显示,2019年1至3季度,全国车险综合费用率分别为40.12%、39.17%、38.04%,分别同比上升0.11个百分点、下降1.64个百分点、下降5.1个百分点。
尽管全国车险手续费支出同比下降,但业务及管理费却大大增加,反映出行业普遍存在通过虚列业务及管理费套取手续费的问题。如2019年上半年,尽管全国车险手续费支出同比下降38.47%,但业务及管理费同比增加45.37%。
年关将近,车险市场依旧低迷,增速缓慢。在严峻的市场环境下,财险公司违规现象频现,开给财险公司的罚单也占去了大头。
记者统计数据显示,在11月,财险公司罚单数量为36张,占比52.94%;罚款金额达635.7万元,占比72.59%。
其中,光人保财险一家就领到了11张罚单,排在第一;大地财险领到了6张,排在第二。
寿险公司罚单数量8张,占比11.76%;罚款金额77.5万元,占比8.85%。
保险中介、公估等机构共收罚单24张,占比35.29%;罚款金额162.5万元,占比18.56%。
人保财险收3张50万元大罚单
11月,监管开出的最大罚单金额高达89万元,领罚的是人保财险昌江支公司。此外,人保财险还领走了另外两张50万元以上罚单。
罚单显示,海南银保监局处罚人保财险昌江支公司80万元;3位主管人员张志钦、郭宏俊、符君章共计被罚款9万元,合计89万元。被罚原因如下:
1. 承保档案存在部分虚假资料;
2. 将未达到保险条款约定理赔条件的保险事故理赔档案提交核赔;
3. 理赔档案所附气象证明资料不真实。
此外,海南银保监局处罚人保财险海南省分公司45万元,其主要负责人被罚5万元,合计金额50万元。被罚原因如下:
1.赔付未达到保险条款约定的理赔条件的保险事故;
2.理赔档案所附气象证明资料不真实。
另一张50万元以上罚单来自江苏银保监局,人保财险南京市江宁支公司因虚列费用,被罚款50万元;主管人员李红梅被罚款10万元。
泛华联兴、车车保险同一主管违规被罚
在11月罚单中,还有两张罚单引起了记者的关注,涉事方分别是泛华联兴保险销售和车车保险销售机构。
罚单显示,泛华联兴保险销售股份有限公司广东分公司因突破被代理公司经营范围、虚假记载业务渠道、向不属于本单位的销售从业人员支付佣金,被罚款40万元;直接负责的主管人员刘耀东被警告并处罚款8万元。
车车保险销售服务有限公司也因突破被代理公司经营范围、虚假记载业务渠道、向不属于本单位的销售从业人员支付佣金等同样原因,被罚款35万元;直接负责的主管人员刘耀东被警告并处罚款7万元。
天眼查显示,车车保险销售服务有限公司由北京车与车科技有限公司100%持股,泛华联兴保险销售公司由泛华金控持有。
记者了解到,在2018年1月10日,车车科技与全亚洲最大的保险经代集团泛华金控签订战略合作协议,车车科技收购了泛华金控全国专业保险代理牌照、全国100多个城市的基础设施网络。
也就是说,此次被罚的泛华联兴保险销售和车车保险实际上是一家。两张罚单里提到的直接负责人刘耀东也是同一位。
江苏最严厉,共开出35张罚单
通过对比罚单开出机构,不难发现,监管权力正在简化下放。银保监新官网显示,行政处罚也有银保监会、银保监局、银保监分局三个层级。
此前,银保监分局在罚单方面身影难觅,但在11月份,分局开出的罚单数量为36张,超过银保监局的32张。银保监会无针对保险机构的罚单开出。
分地区来看,江苏作为保险大省,监管的手段也最为严厉,江苏银保监局罚单数量18张,处罚金额达208.5万元。
江苏地区的银保监分局开出了17张罚单,罚款金额173万元。其中,南通银保监分局7张,罚款115万元;盐城2张,43万元;苏州8张,罚款15万元。
而海南银保监局虽只开出了2张罚单,但金额高达139万元。广东银保监局开出3张罚单,罚款93万元。
来源: 国际金融报
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