5亿难求一牌照

   

在金融布局上，滴滴出行似乎暗中谋划一步大棋。3月13日，有消息称，滴滴出行将全资收购第三方支付机构一九付，曲线获得支付牌照。虽然滴滴出行回应称，滴滴出行将持续专注出行领域，并无进入支付行业计划。但在分析人士看来，市场消息并非毫无根据。不过，对于滴滴出行而言，布局支付业务的阻力不小，不仅可能面临腾讯、阿里股东的阻力，另外，收购的一九付也面临续期的问题。

尽管双方均予以否认，但围绕支付牌照的供求争议，仍吸引了市场的多方关注。 

支付成交易闭环

在分析人士看来，无论是从布局上，还是现实行动中，都能看出滴滴出行对支付牌照蓄谋已久。 

第三方支付往往是产业及互联网巨头介入互联网金融领域不可缺少的一个牌照，滴滴作为出行领域的巨头，去年开始布局汽车金融，而获取支付牌照，有利于滴滴深化互联网金融布局。对于滴滴出行而言，收购支付牌照不仅能将巨额交易流水和资金留在自己体系里，节省通道费。另外，沉淀资金也有一定的利息收入。

央行去年就开始收紧支付牌照的发放，企业对此的应对思路之一就是收购牌照。有业内人士向记者坦言，支付是交易的闭环，虽然说目前盈利能力比较弱，但是对大型企业还是比较重要的，目前已有将单个业务牌照价格叫卖至5亿元左右的案例了。

支付牌照仅少数运作

数据显示，支付产业近年来不但没有停滞，还在快速发展。从2013年到2016年，支付机构年处理业务量从371亿笔增加到1855亿笔，金额从18万亿元增加到120万亿元，年复合增长率分别达71%和90%。其中，网络支付业务增长更快，去年支付机构业务量和金额同比分别增长102%和87.6%。 

说到牌照“供大于求”，支付是一个利润较薄的行业，目前第三方支付公司中仅有部分公司的盈利能力较好，大部分公司的盈利能力仍不太乐观。 

Newpay

主要写一下支付方面的文章，谢谢