从车联网云风控平台切入汽车金融第三方服务领域
【摘要】一直以来，汽车金融行业面临主要问题是风控，资料欺诈、骗款逃贷、车辆二次抵押、拆除GPS等等恶劣行为屡见不鲜。为了一辆车，双方可谓是用尽了手段。
金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：多次出现新闻报道车辆被二次抵押后，两家公司双方争抢一辆车。双方的互相博弈，这让汽车金融风控不得不在行业中反复被提及。
一直以来，汽车金融行业面临主要问题是风控，资料欺诈、骗款逃贷、车辆二次抵押、拆除GPS等等恶劣行为屡见不鲜。为了一辆车，双方可谓是用尽了手段。就拿车抵贷为例，从对借款人的车辆评估、审核、登记、放款，包括贷后的上访、电话核实、催收等等环节，在这样一道道流程，风控仍然面临很大的挑战。多次出现新闻报道车辆被二次抵押后，两家公司双方争抢一辆车。双方的互相博弈，这让汽车金融风控不得不在行业中反复被提及。
目前来说汽车金融的对车辆的风控分为贷前的车辆评估，以及贷后监控车辆。车辆贷前评估主要是对车辆进行全面的检查，对其价值进行估算。贷后监控主要是通过GPS硬件安装，以及软件系统对车辆进行实时跟踪定位。而目前市场上贷后监控鱼龙混杂，很多监控平台功能仅停留在记录位置信息上，而这样的风控等于形同虚设，等到车辆消失在屏幕上时候，一切都回到了原点。
而目前正在从事该行业的车贷管家创始人兼CEO吴涛提出来，利用大数据技术建立车联网云风控平台。通过建立汽车金融风控模型，针对借款人的贷后车辆行为，并联合上百家知名汽车金融企业构建数据库，通过丰富的预警机制，可以科学的预测整个周期内的风险。根据车辆停留点分析、常用地址比对、敏感区域数据库等大数据分析，对汽车金融行业的功能场景进行针对性设计，能有效的遏制资料欺诈、二次抵押等不良现象发生。
从产品的功能性来讲，这样的设计更贴合这个行业的特性，使用场景符合汽车消费金融、汽车抵押贷款、融资租赁等时下较为常见的汽车金融模式。从实际应用来讲，车联网云风控平台目的是为了保护汽车金融公司的资产，找回车辆挽回损失。而从行业的发展来讲，车联网云风控平台是打破行业的乱象，让不法分子无可乘之机，建立严防的风控体系。
吴涛认为这些是针对汽车金融行业的大数据服务，而真正的车联网云风控平台要形成整个汽车金融贷后管理价值链，要为汽车金融企业创造更大价值。随着汽车金融企业的增加，根据需求不断地整合资源，建立更全面的汽车金融车联网第三方服务，推出实时监控、安装、催收资源、盗抢险保单产品，可享受无忧服务。
目前来说，汽车金融第三方服务领域未对风控平台进行普及，需要在企业端培养起用户习惯。车贷管家服务于汽车金融公司，作为汽车金融风控平台的创导者，目前已经获得了行业内多数的标杆客户认可。风控是汽车金融行业的刚需，汽车金融公司在让消费者享受到金融服务的同时，还要保障资产的安全。车贷管家希望联合更多汽车金融公司，共筑车联网云风控平台。
（编辑：杨少康）
车贷管家
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