美团打车直指滴滴，腾讯系同室操戈，王兴程维上演商战老友记

   

金评媒（http://www.jpm.cn）编者按：2018年元旦，美团APP的打车入口悄然上线，在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等城市的用户将看到征集“20万人”的宣传页，对司机比较有诱惑力的口号是“前5万注册0抽成”。

司机面对滴滴20个点的抽成叫苦连天，如今美团加入战局，司机心里面对薪酬福利的诱惑，难免翻江倒海，集体跳槽。滴滴独自称王称霸久已，新年伊始，这场出行领域的血雨腥风即将在祖国大江南北全面上演。

程维王兴的友情难敌商战逻辑

滴滴程维与美团王兴私下是不错的铁哥们。早在程维准备做滴滴之前，双方就已有不少接触。比较经典的传闻，程维在阿里做销售工作之时，就同王兴有很深的业务交往。程维当初拿着滴滴出行的原型方案去找王兴，希望久经考验的王兴给自己的产品提提意见，然而，王兴当初心高气傲，仅看了一眼就给出结论“垃圾”，打脸程维。如今，王兴耐不住寂寞转而大举进军出行领域，时过境迁，回首往事不禁让人唏嘘。

据公开资料，美团与滴滴在年底分别完成40亿美元的融资，作为腾讯系的两大平台，同室操戈，不知马化腾作何感想?据《2017年中国专车行业市场规模数据分析》显示，2017年一季度，滴滴出行以92.5%的市场占有率居专车市场的订单份额之首。易到用车与神舟专车的份额加总起来不到8%。王兴对待老朋友程维丝毫没有手软，商场如战场，在王兴与程维把酒言欢之时，美团进军出行的消息已经见诸报端。谈笑间樯橹灰飞烟灭，双方都携带数十亿美元的现金储备，如今，烧钱大战已成必然。

客观上讲，美团进军出行，是原有业务生态的延伸补充的举措。美团原有服务包括美食、电影、酒店住宿、旅游、休闲娱乐、生活服务等用户而言，在享受到店服务的同时，都有一定程度的出行需要。同样是基于位置服务的两大生态平台，滴滴与美团之间存在大量的交叉用户。

跨界竞争是未来商战趋势

如今移动互联网的线上流量愈来愈昂贵，线上获客的成本越来越高，用户红利逐步消失。独角兽的圈地大战已步入尾声。竞争格局面临新的改变，扩张业务为用户提供更综合的服务体验，而不是简单的铺张获客，成为新型生态。超级APP化成为发展趋势。美团推出打车业务，似乎是一场无可避免的征途。

滴滴也有望杀入外卖业务，由于百度外卖和饿了么合并后，二者的市场占有率超过48%，而美团外卖以43%的占有率紧随其后。

在美团打车推出的首场交战重镇，南京，美团对司机的抽成是8%，滴滴为20%，双方都存在大量的补贴，而美团由于市场份额小，补贴较少，烧钱方面占有利地位。同为腾讯系，刺刀见红，火爆程度一点也不逊色阿里与腾讯的鏖战。

（编辑：郑惠敏）

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