BAT齐聚，无人驾驶领域终究没有逃过巨头割据

作者: 拓天速贷   

提到无人驾驶，想必最为人熟知的就是“All in AI”的百度了，事实上，除了高调的百度，沉默的腾讯也早已开始了自己在无人驾驶领域的布局。而就在4月17日，阿里无人车的路测曝光，阿里随后确认已布局无人驾驶，这下BAT又聚齐了。

实际上，BAT三家从2015年起就陆续成立汽车相关部门，只不过发展过程各有各的特色。百度在这其中属于相对较为高调的一个，在2015年年底便首次实现了无人车在城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，到2017年4 月发布“阿波罗计划”，开始与众多的知名车企、零部件企业以及科技公司展开合作。如今，提到百度的自动驾驶，不止业内无人不知，外界也几乎无人不晓。

腾讯的无人驾驶布局则更加“慢热”，尽管在汽车领域早有布局，且业务十分广泛，但腾讯真正开始研发无人自动驾驶，还要从2016年下半年算起。在2016年下半年，腾讯成立了无人驾驶实验室，这使得其在360度环视、高精度地图、融合定位等多个方面，积累了深厚的技术基础。等到随后腾讯开始与蔚来汽车、特斯拉、广汽等整车企业合作，其技术基础的优势开始显现，今年4月初腾讯的无人驾驶汽车跑上北京的四环路，迎来人们的一阵惊叹。

电商出身的阿里，对于无人驾驶的布局则可以称为“迂回低调”，连最开始都是从物流领域切入的。而等到阿里无人车路测曝光，人们才意外的发现，原来阿里自动驾驶选取的技术路线为L4，即全自动驾驶，一下子就奔着高度自动化去了。而且据阿里的相关人士透露，其无人驾驶的团队成立时间虽然比较短，但相关的研究已经进行了一年多的时间了，并且具备了开放路段的测试能力。

不知不觉，互联网三大巨头的汽车生态都已经开始逐渐完善。百度的Apollo计划、阿里的AliOS、腾讯的AI in Car，三家分别从技术开发平台、图资资源、车载作业系统三个方面着手，自然是有企业自身的发展方向考虑，但同时看准汽车市场的举动却是毋庸置疑的，这样预示着无人驾驶市场的竞争必将走向白热化。截至目前，百度已经已拿到了北京、福建平潭两块自动驾驶牌照，而阿里和腾讯尚未有这方面的消息传出，可以说百度依然处于三巨头中的领跑地位。不过，随着上海、重庆、深圳等城市接连出台自动驾驶车辆测试的新政，未来谁将占据主动还不一定。

总而言之，无人驾驶显然已经成为了各巨头争相布局的潜力市场，未来随着自动驾驶汽车的真正量产落地，汽车这一传统的交通工具，必将会为人们的生活带了革命性的改变，而像BAT这样积极布局新领域的公司、企业，也将获得更多的宝贵资源，实现更加长远的发展。

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