网约车风云再起，巨头们伺机而动，目标却是争第二？

作者: 拓天速贷   

近日，网约车市场再次迎来重磅消息，奔驰母公司戴姆勒将和吉利一起，成立网约车合资公司开展乘车和汽车共享出行服务。在此之前，哈罗出行联手嘀嗒出行正式上线了自己的网约车业务;斑马快跑亦获得了3亿元融资，并更名为斑马网约车正式入场。再加上更早的美团，可以说已经沉寂许久的网约车市场，在滴滴这个绝对霸主遭遇危机之后，再一次迎来了百花齐放的火热场面。

据了解，此次戴姆勒与吉利成立的合资公司，总部位于杭州，双方各持股50%。鉴于双方在网约车领域都有所布局，此次合作可以说极大提升了二者在网约车市场的竞争力。吉利早在2015年就推出了“曹操专车”，且截止目前其已在全国28个城市中，投放了2.9万台纯电动汽车，注册用户更是超过了1700万。戴姆勒则是通过收购、并购，在欧洲网约车市场中积累了丰富的经验，此次与吉利合资在中国成立网约车公司后，定会带来强劲的发展助力。

可以说，吉利与戴姆勒的“合体”入局，是整个网约车市场新晋选手们的典型代表。除了稍显莽撞的美团之外，像哈罗、斑马无不是在资源、资金等方面拥有充实的支撑。其实，在网约车市场合规化管理加强、监管风暴尚未停息的当下，本不应该出现新玩家蜂拥而至的场面，毕竟此时入局所要承受的压力与风险，要比当年“烧钱大战”时更高。可是在滴滴这个已稳坐行业霸主宝座多年的企业，渐被负面、恶心事件所淹没，地位出现动摇之后，一直伺机而动的巨头们终是不肯放过这个绝佳的时机。

并购了优步的滴滴，一度在网约车市场中占据着九成以上的市场份额，尽管后来有神州、易到等企业的反击，但其霸主地位始终牢不可破。根据相关统计数据显示，滴滴在今年5月的月活高达9191万，比神州、首汽、易到这三家月活总和的17倍还要多。能有这样强势的市场表现，自然离不开背后资本力量的支持，从2012年创办至今，6年间滴滴完成了18轮融资，累计资本超过240亿美元，这让其拥有了十分强大的现金流，对市场竞争完全无所畏惧。

但是再强势的企业，在失去消费者的口碑和信任之后，也将走向低迷。前段时间屡屡爆发的负面事件，正拉着滴滴逐渐走下“神坛”，恰在此时，各路巨头纷纷涌入网约车，除了巧合，想必也很有可能是他们都看到了可以与滴滴一较高下的机会。

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