作者: 云掌财经
“今天不给咱退现金，咱就不走!”
今天早上，ofo总部门前排满了来退押金的人，场面堪比春运!
“大浪淘沙”后，押金如何退?
自2017年第一家共享单车公司酷奇单车倒闭，随后也开启了单车公司的倒闭潮，“大浪淘沙”之后，用户的押金成了一个很严重的问题。收不收押金，收多少押金，一旦倒闭后，用户的押金咋办?等等成了单车公司博弈市场的风向标。
按道理说，能够支付押金，从而成为共享单车公司的消费者，都应该是算是该单车公司的优质客户了。可问题是，客户指望着支付押金能够使用单车，而单车公司却对押金形成的资金池“虎视眈眈”。对单车公司来说，本指望着来自消费者的押金能够多多益善，在共享经济的“大旗”下，可以“空手套白狼”式的发家致富。遗憾的是，共享单车一旦走向社会，其无桩的优势，同时也是劣势;再加上高昂的运营成本，使得共享单车公司几乎都处于经营困难的境地。
到此，就有了ofo小黄车如今押金难退的现实窘境。
App端申请退款15个工作日到账
面对激增的退押金队伍，ofo公司昨天回应称，ofo押金正常可退，用户可在App端自行申请，0-15个工作日到账。
“近期，确实有少量用户到ofo总部办公室申请退押金，我们对申请退押金超过15个工作日逾期未退的用户进行了登记，并将重新核查，并无现场退押金的情况。如果用户遇到退款异常问题，为了节省用户时间，建议联系在线客服和拨打客服电话：4000507507，客服人员会根据申请顺序处理，请大家耐心等待。”
昨晚8点多，ofo紧急发布最新退押金政策提醒公告。ofo公司在该公告中表示，提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序，进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户会进入退押金序列，ofo会按顺序退款。如有用户到公司现场进行登记，ofo会将收集到的相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中。如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的时间信息为准。
ofo表示，“ofo用户基数大，存在退押金申请激增的可能。请广大用户耐心等待，我们承诺依序妥善处理好退押金事宜，请广大用户放心。”
ofo负责人还强调，现场退押与线上无异，推荐线上申请。
ofo：线上退款今天开始
不同于昨天的人工登记，今天已经开始通过线上登记进行排号。而今天零点开始的排号，到了早晨十点半，已经排到了六百多万，中午十二点时则已经到了七百多万。
事实上，截止今日14点，ofo App中排队用户已超900万人，若以每位用户99元押金计算，待退押金至少8.9亿元;而还有一些用户是缴纳的199元押金，若以此计算，ofo目前待退押金可高达17.9亿元。
由于ofo用户基数大，退押金申请激增，庞大的退押金申请对目前资金紧张的ofo来说无疑雪上加霜。
同时，ofo“破产重组”的消息一直甚嚣尘上，网上披露的ofo债务表显示，ofo目前负债高达65亿元，其中有36.5亿是用户的押金，占比超过二分之一，涉及3000多万用户，此外拖欠供应链10.2亿元。
作为“烧钱大战”后剩余不多的硕果之一，ofo用钱打开了市场，却没能留住用户。
戴威一手建立的ofo小黄车大厦已摇摇欲坠，会倒闭吗?近日，戴威召开了一场内部员工大会，表示ofo不会倒闭，退押金没有问题，只是有困难。对于公司目前的困境，戴威承认自己错了。
小黄车的危机是不是表明共享经济注定没有未来?无疑，共享经济是否还有未来，目前还难以定断。或许，未来只有那些致力于让人们生活更便利，为人们创造真正福利的共享经济企业，才能不被资本市场所淘汰。
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