雷军正复制小米

作者: 孟永辉   

小米汽车的技术发布会，的确是一次彻头彻尾的技术发布会。

原因在于，从头到尾，雷军都在台上讲述着小米汽车的技术优势。

然而，外界关注的焦点，并不在于小米汽车的技术本身，而更多地将关注的焦点聚焦在了小米汽车的售价以及小米汽车的外观设计上。

至少从目前的情况来看，小米汽车的技术发布会业已变成了一个「意见箱」和一道「前菜」。

透过市场反馈过来的信息，小米的外观设计已经进行了改变，这便是小米汽车技术发布会的「意见箱」意义。

同样地，有关小米汽车的价格，更是吊足了外界的胃口，这便是小米汽车技术发布会的「前菜」的意义。

不得不说，小米是懂营销的，而雷军则正在将他在手机行业屡试不爽的一套打法复制到了造车上。

如果雷军带领小米继续在造车的行业里再一次创业，我们完全有理由相信，他可以复制一个全新的小米，并以此来填补手机市场萎缩带来的尴尬。

当越来越多的手机制造厂商们投身到造车的行列里，当手机市场开始越来越内卷，雷军带领着小米杀入到造车的行列里，必然会再一次复制以往的荣耀，并且真正将小米的发展带入到一个全新的周期。

那么，雷军复制小米的内在原因为何？雷军复制小米的真正诱因又是什么呢？

手机，正从「中心」成为「分支」

当移动互联网时代来临，手机成为了名副其实的中心。

在这样一个时期，诞生了以苹果、华为、小米为代表的一系列的手机制造厂商。

它们的崛起，更多地为我们折射出来的是，移动互联网时代来临造就的流量红利。

如果我们将互联网的崛起看成是虚拟世界的流量红利所造就的结果的话，那么，手机的崛起，则是硬件世界的流量红利。

当移动互联网极大地普及，手机作为联通虚拟世界的纽带的角色，开始逐渐迫近流量的天花板。

这一点，我们可以从手机出货量的减少上看出一丝端倪。

当手机行业开始一点一点地吃下那为数不多的流量红利，一个移动互联网极大地普及的时代，正在来临。

在这种背景下，仅仅只是借助手机，业已无法满足用户的需求。

于是，手机开始从一个真正意义上的「中心」，开始演化成为「分支」。

我们看到的造车的兴盛，正是这样一种现象的直接体现。

从本质上来看，造车行业之所以会受到如此多的关注，其中一个很重要的原因在于，它可以和手机一样，扮演起联通人与外界的桥梁和纽带的角色。

正是在这个时候，雷军宣布将赌上自己的全部声誉，投身到造车的行列里。

透过这一点，更加让我们看到了手机正在从「中心」成为「分支」的趋势。

如何将小米以往在手机上的经验复制到造车的身上，成为了雷军必然需要去思考的重要课题。

不过，从小米汽车的技术发布会，我们可以看出，雷军业已找到了复制小米手机的方式和方法。

小米汽车技术发布会之前的营销，小米汽车技术发布会上的所展示的技术，无一不再为我们证明这一点。

当这种现象愈演愈烈，未来，我们将会看到小米汽车将会填补小米手机的空白，从而将小米的发展带入到一个全新的阶段。

因此，手机，正从「中心」成为「分支」，让雷军具备了复制小米的先决条件。

互联网，正从「虚实分离」走向「虚实融合」

以往的互联网，其实就是一个以虚拟为主导的存在。

我们看到的互联网玩家，我们看到的互联网模式，无一不是这样一种虚拟经济的表现形式。

正是在这样一个大背景下，我们看到了虚拟经济的崛起，实体经济的式微。

对于小米来讲，它同样是乘着互联网所带来的虚拟经济发展的东风发展起来的存在。

同样地，小米最初的打法，同样是用互联网的方式做手机。

然而，我们需要看到的是，现在的互联网，正在发生一场深刻而全面的变革。

以往，我们所看到的以虚拟经济为主导的发展模式，开始逐渐被虚实结合的发展模式所代替。

越来越多的玩家们，开始寻找虚实融合的新红利，越来越多的玩家们，开始探索在虚实融合的新阶段应当充当的角色。

对于小米来讲，同样如此。

如果我们将手机看成是以虚拟经济为主导的互联网时代的载体的话，那么，新型汽车，则是虚实融合的新经济形态下的载体。

对于任何一个想要在虚实融合的互联网新阶段里，有所作为的玩家们来讲，通过造车，投身到这样一种新发展浪潮里，无疑是把握新的发展红利的关键所在。

对于雷军来讲，他同样需要带领小米找到虚实融合新周期里的角色和定位。

观察整个行业的发展大方向以及玩家们的布局来看，造车，无疑是最适合自己，并且真正能够将互联网时代的优势进行承接的方式和手段。

正是在这样一个大背景下，我们看到了雷军宣布小米开始投身到造车的行列里。

可以说，互联网从虚拟主导走向虚实融合，才是雷军复制小米的内在要求。

生活方式，正从「人-家」变成「人-车-家」

互联网时代所建构起来的是，一个个人和家庭组成的生态。

我们看到的苹果所打造的产品生态，我们看到的华为所打造的产品生态，我们所看到的小米打造的产品生态，无一不是以这样一种逻辑衍生和发展而来的。

可以说，以个人和家庭的链接为主导的模式，才让诸多的手机制造厂商们找到了自身生态延展的方向和边界。

然而，同移动互联网的普及带来的个人和家庭的无缝链接不同，汽车，始终都缺少一个融入其中的方式和方法。

于是，在「人」到「家」的这段空间和场景之中，缺少了「车」这样一个场景的支持和联通。

如何打造一个人车家的全新生态，成为了弥补互联网时代发展空白和短板的关键所在。

正是在这样一个大背景下，我们看到了以造车为代表的新玩家们的出现。

从本质上来看，他们就是要填补互联网时代遗留下来的空白，从而打造一个更加完整且丰富的生态。

对于小米来讲，同样如此。

可以看到，当小米汽车开始出现，小米的生态链条将会更加完整和全面。

由此，小米将从互联网时代，真正迈入到物联网时代。而这，正是雷军想要去做的。

对于雷军来讲，如何像做手机一样，打造一款真正能够联通个人和家庭的新产品，无疑是让小米的生态体系更加完整的关键。

同样地，对于小米来讲，复制以往它们在互联网时代的做法和经验，无疑是一个主要方向。

可以说，人们的生活方式从个人与家庭的连接，转向人、车、家的全生态的连接，才是导致雷军复制小米的根本趋势。

结语

当雷军开始全面发力造车，我们看到了同样的桥段，闻到了同样的味道。

如果对这样一种现象进行总结和定义的话，雷军正在复制小米，无疑是一个最值得我们去关注的重要方面。

然而，我们并不能够一味地将关注的目光，聚焦在雷军和小米的那些雷同的打法上，而是要更多地看到，真正造就这些雷同打法的内在原因。

只有这样，我们才能够真正找到雷军复制小米的内在原因和底层逻辑。

我们才能真正明白，雷军复制小米，并不仅仅只是简单意义上的复制小米。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

孟永辉

孟永辉，资深撰稿人。微信公众号：menglaoshi007。i黑马、创业邦、亿欧网、投资界专栏作者。从事互联网10年，长期关注互联网研究。多篇文章在虎嗅、钛媒体、创业邦、亿欧网、i黑马、网易、新浪、搜狐等网站发表。