共享充电宝这门生意到底能不能行？

作者: Pedata   

金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：共享充电宝的势头正盛，就在昨日，电商平台聚美优品宣布，以3亿元人民币投资移动电源租赁企业深圳街电科技有限公司。

共享经济概念的发酵，共享单车的热度还没过，新入局的“共享充电宝”也赚足了风头。从今年3月以来，共享充电宝就得到了10天，5笔融资，3亿资金流入，红杉资本、IDG、金沙江创投等知名机构纷纷入局的好成绩。在这个春暖花开的世界，充电宝带上“共享”的帽子，完美呈现了“老树开新花”的势头。

共享充电宝的势头正盛，就在昨日，电商平台聚美优品宣布，以3亿元人民币投资移动电源租赁企业深圳街电科技有限公司。此次投资后，聚美优品的创始人兼CEO陈欧将担任“街电”董事长，而聚美优品也将持有“街电”近六成的股份。

然而，陈欧前脚才宣布投资共享充电宝业务，王思聪后脚就在朋友圈开怼：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

在以往报道中并未发现有交集的两人，此次因为共享充电宝的话题而联系在一起，是真的“互怼”，还是借机炒作，给共享充电宝的话题再烧上一把火？

首先我们搞清楚，做电商的陈欧为什么投共享充电宝？

聚美优品和陈欧在这两年的遭遇，令人几分唏嘘。2014年5月16日挂牌纽交所，投资人收获的回报超800倍，然而在走过了假货风波、私有化风波之后，聚美优品的市值距巅峰值蒸发了9成。

原有业务萎缩已成必然，聚美优品现在在找寻转型的新出口。目前看，陈欧选择自主拓展+投资的组合方式推进转型。此前，聚美优品有过不少尝试，比如“美天早餐”，还未大规模推广即悄无声息关闭。显然，聚美优品的转型之路并不容易。

如今陈欧又高调入局共享充电宝，并亲自担任董事长。这一系列的跨界举动似乎更容易让外界摸不清聚美优品的未来会怎么发展。陈欧强于营销，但对于跨界做线下并不擅长，而共享充电宝也要求较强的线下运营能力，所以入主街电对陈欧也是一大挑战。

在主营业务高开低走的背景之下，这些新故事能帮助聚美优品突破目前的发展瓶颈吗?聚美优品具不具备负担这场资金消耗战的筹码?

创业从来都是讲究勇气和运气的，但共享充电宝风口的爆发时间虽然仅有一个月，背后涉及的资本力量已然强悍，共享充电宝企业的竞争已是狼烟四起。 

那风口上的共享充电宝到底是什么？

在2014-2016年这一时间段，一批涉足“共享充电”领域的公司在深圳、北京、上海等城市诞生，这些公司规模有限，布局网点数量多者也只有数千个，少的更是仅有数百个网点。

然而到了2017年，在共享经济的背景下，这种原本就具有租借模式的产品，瞬间吸引了各大投资机构的目光，一时间资本大肆流入，“共享充电”顺势紧锣密鼓的入驻各大领域，铺开规模、占有渠道，抢夺市场。

根据私募通（微信ID：pedata2017）不完全统计，从今年3月至今，共享充电宝领域所获得融资金额超5亿元，超20家机构入局。

目前，共享充电宝的自助租借的柜机出现在了各大商场、车站、医院、景区、餐厅等地，规模较大的是“来电”、“街电”和“小电”三家。

共享充电宝主要有三种模式，一种是以“来电”为代表的大柜机移动共享模式，一般需要交付100元左右的押金，包含几十个充电仓，一般用于商场、机场、火车站等大场景；第二种是以“街电”为代表的小柜机移动共享模式，可容纳十个左右的充电宝，主要在餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景；第三种是以“小电”为代表的固定场景，即桌面模式，一般配置在KTV、包厢、走廊等场景的墙壁或桌面上，线机一体，不需要交付押金。

租借移动共享充电宝的流程简便，大致可以分为扫码、注册、付款、借出、归还几步，整个流程耗时一般在三分钟以内。移动充电的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，过后每小时收费1元。 

值得注意的是，阿里和腾讯都已开始入局。

先是腾讯成为“小电”的战略投资方，据悉腾讯是由金沙江创投创始人朱啸虎介绍迅速入局。“来电科技”也已和蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务。用户可在其自助租借网点，凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。

有业内人士指出，共享充电宝确实有需求，但是想在小场景(商家)下实现盈利很难。目前共享充电宝的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用，二是押金费用，三是来自屏幕和充电宝信息载体的广告收入。

今年，继共享单车之后，共享充电宝也打得如此火热，但是我们得弄清： 

共享充电宝是刚需吗？

目前是。

我们使用到充电宝的场景其实只有一个，就是：没电了。但是手机没电，似乎只是技术的问题。随着科技的发展，手机没电的问题很有可能被解决。

近日，苹果放出一磅重弹：苹果最新专利“双频天线的无线充电和通信系统”通过美国专利局审核。核心内容：用WIFI为手机、平板充电！专利的落地，意味着苹果在此方面已取得重大突破，就如同去年底华为在石墨烯上的大跃进，都足以震撼全世界。

倘若这个消息属实，那么，未来苹果手机充电，既不需要底座，也不需要借助数据线，只要有个苹果的WIFI路由器，用户在家里的任何地方都能给iPhone充电。

相较于共享单车领域的投资是基于满足用户出行最后一公里的需求，共享充电领域的投资则是基于用户对电子设备的用电需求。两者虽然都是刚需，然而后者却有可能败在科技的飞速发展上。

试想，苹果wifi充电业务一旦落实，估计刚刚火热起来的共享充电投资商们都不会开心，业务的分流会大大稀释共享充电的营收。不过也有人担心，由于技术门槛较高，wifi充电面临着高成本、铺设路由器亟须扩张的难题，对共享充电宝的威胁未来一段时间还不存在。

未来，随着消费者充电习惯的培养，迅速跑马圈地占领更大充电市场，才能在拥挤的充电市场上弯道超车。但要记住一点，被留下来的，永远是最满足消费者需求的。

或许未来用得上的是，共享wifi宝？

（编辑：郑惠敏）

Pedata

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