资源被巨头分割，小型共享单车厂商生存艰难

作者: 拓天速贷   

金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：如果说公司的战略方针、运营模式已经为悟空单车奠定了失败的基调的话，那么激烈的市场竞争，可能就是雷厚义放弃共享单车的最终原因。

6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元的E轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。而就在三天前，重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场，其正式运营仅仅5个月。同个行业内不同企业的命运反差之大，不禁另人咋舌。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

要知道，悟空单车仅仅运营了5个月，便迅速倒下，成为首家退出市场的共享单车平台。经营策略不当、技术落后、实力弱小、市场竞争加剧等问题，都变成了压垮悟空单车的巨石。不同于企业巨头们动辄几亿美元的融资金额，成立于2016年9月的悟空单车，注册资金10万人民币，只在重庆投放了1200辆单车，其采用的是机械锁，找回概率仅为10%左右。其创始人雷厚义说：“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

资源争夺上的劣势让悟空单车一直处于被动挨打的位置，车子的技术与质量都得不到改进与提升，公司的运营模式也出现了问题。悟空单车原有计划是采用合伙人模式，即招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。本想通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身并没有吸引大型商户的能力，中小商户安全意识重，没有盈利，他们是不愿意出钱的。

如果说公司的战略方针、运营模式已经为悟空单车奠定了失败的基调的话，那么激烈的市场竞争，可能就是雷厚义放弃共享单车的最终原因。摩拜与ofo两大厂商的单车已经遍布中国各个城市，为了抢占市场，红包、免费等活动始终很频繁，就拿ofo来说，其免费骑行的活动已经连续进行了很长时间，这让雷厚义在面对如此强大的对手的时候，感到很无力。在亏损了上百万元后，最终不得不放弃。

共享单车行业在最近两年刚刚兴起，却引来大量资本加持，行业迅速膨胀扩张，从原来的几家到现在的数十家。随着单车数量的不断增加，市场竞争愈发白热化。现在虽然共享单车行业仍然处于发展阶段，但是部分市场对于创业者来说发挥空间并不大。而且，在行业内已经形成巨头企业的时候，很难去抢占市场份额，如果不能找到合理的盈利模式、经营策略，后来者被淘汰出局的概率非常大。

其实我们进行P2P投资如同创业一样，当有好的平台、好的投资项目时，一定权衡利弊，缜密分析，如果盲目的进行投资，而不考虑其风险，很容易让自己血本无归。在投资前最好充足的考量与准备，才能让自己的资金得到可靠的保障。

（编辑：郑惠敏）

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