滴滴与美团互撕的硝烟背后，为何祭出了区块链？
【摘要】滴滴悄悄打出区块链这张牌是为了抵制“越界者”美团吗？
最近滴滴和美团的商业竞争越演越烈。这场没硝烟的战争中，到底鹿死谁手，虽然难料， 但双方层出不穷的各种负面和利好，却让这场对决成为了18年的重头戏，抢了不少区块链的风头。
不过，BATJ等主流机构入局区块链以后，滴滴也悄悄准备上链了。根据Boss直聘网信息显示，滴滴近期正在招聘区块链相关岗位人员，要求具备3~5年经验的区块链研发工程师，薪资40k~80k/月，主要负责研究、开发并实现区块链协议、运行机制、加密技术、共识算法和底层实现，搭建基于区块链的底层架构等。
正值与美团的跨界大战如火如荼之际，滴滴此番动作给媒体留下了许多谈资。或许，身处商场，你永远不知道滚滚硝烟的背后，敌人的下一张牌会是什么？那么，如今滴滴悄悄打出区块链这张牌是为了抵制“越界者”美团吗？
滴滴进入区块链是被逼的？
刚刚在共享单车领域受挫的滴滴日子正过着“内忧外患”的日子。于外，有美团这只“饿狼”不断试图分食出行领域这块肥肉；于内，因为之前在出行领域过度中心化之诟病，眼看民心渐失。
首先来看或许让程维最为焦虑的“外患”。就在前几日，滴滴霸主地位的挑战者美团打车继后登陆上海，首日订单量突破15万。尽管当日因价格违规问题被相关部门约谈，但这似乎并没有影响美团打车订单量的持续飙升。
3月24日，美团对外宣布，上海站23日当天订单已经突破30万单。其中，上海前三天的新用户中有近50%再次成单，这意味着，近五成用户成为回头客，这些回头客之前可大都是滴滴的用户。
让程维痛心疾首的不只上海滴滴老用户们的“背叛”，就连滴滴的上海“老司机们”也纷纷转身投奔“美团”阵营。这次美团打车进军上海有备而来，对上海“老司机们”抛出各种花式“诱饵”。例如订单量不足600元者，平台直接补齐600元；超过600元者，平台奖励200元，同时，前5万名成功注册的司机可享受前三个月免佣待遇。
其实，程维的“焦虑”从去年就已经有了症状，去年情人节当天，美团打车在南京开放试点，并于12月宣布美团打车将在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门这七大城市蓄势待发。
就在登陆上海的前一天，美团打车还拿到了杭州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这说明美团打车的版图在加速扩张。而随着美团打车开放城市数量的增加，程维的焦虑只会更甚。
不过，同时失去司机端和用户端，当然也有滴滴自己的“内忧”。自从赶走了Uber、合并了快的，滴滴在出行领域登山了武林盟主的地位。自以为从此可以高枕无忧，于是逐渐露出垄断者的嘴脸：先是各种方式涨价格，提高对司机的抽成，在知乎上有很多滴滴司机抱怨，滴滴将抽成提高到20%，赚钱越来越难。价格提高的同时，服务质量却没有跟上，造成用户体验下降。
1月11日， 国内著名谈话节目《对话王利芬》邀请业内专家就“滴滴的对手为什么会越来越多”问题展开讨论。在节目中，王利芬公布了关于滴滴平台满意度的直播调查数据，79%的用户表示对滴滴不满意，只有21%的用户表示满意。
眼看着曾烧了几百个亿才建立起来的出行帝国被美团一步步蚕食，又眼看着在用户面前逐渐失去了信任，程维必须带领滴滴进行改革升级，并寻找新的血液注入，才能继续讲新故事。
根据Boss直聘网显示的信息，近期滴滴招聘区块链专注于底层架构研究方向，可见滴滴并不会只是想学“三点钟群”割“韭菜”，而是要深挖技术，探索可用的落地场景。而且，从近百万年薪也足见滴滴布局区块链的诚意。难道，区块链就是程维要找的新鲜血液？
被区块链加持的滴滴会有哪些变化？
从《人民日报》发布整版“三问区块链”到今年两会对区块链的热烈讨论，再到BATJ等主流机构的纷纷入场，加快推进以区块链技术为基础的项目落地，证明了区块链研究已逐渐进入到对新技术浪潮的摸索时期，其他各行各业也在加紧推动区块链在各自领域的项目落地，出行领域也不例外。
其实，目前已经有很多国家在出行领域进行了区块链的尝试。去年，日本丰田研发部门提出大胆区块链，致力于自动驾驶技术。今年，新加坡共享单车品牌oBike与波场共同发布oCoins，让用户使用oCions代币支付骑行费用来鼓励用户的骑行频率；保时捷将区块链运用于解锁系统，提升了汽车启动速度；安永推出区块链平台Tesseract，结合物联网技术，记录车辆和出行数据。
借鉴国外出行领域对区块链技术的应用，并结合滴滴出行自身情况，可以推测出滴滴入局区块链未来可能会在以下三个方面运用到区块链技术：
1.去平台“中心化”，升级用户体验
区块链技术拥有去中心化、去中介化、共同记账等特点。前文讲到滴滴平台由于垄断造成自抬价格，对用户体验视而不见。在未来，滴滴可以建造一个行业内私链，司机可以把自己的身份、位置、价格、评价等信息，添加到相应的文件夹，然后上传到区块链上。需要打车的乘客可以根据司机上传的信息进行筛选，找到与自己需求相匹配的司机进行消费，实现“点对点”的服务。
消费行为后，乘客会上传对司机的服务评价，由于不可篡改的特性，对司机树立良好的服务意识也起到一定的激励作用，服务质量自然也会随之上升。届时，滴滴不再享有定价权，去除了平台中心对价格的垄断，同时，司机服务质量提高，用户体验自然上升。
2.利用区块链技术，优化自动驾驶
如果未来滴滴将区块链技术运用到自动驾驶领域，可利用区块链和分布式账本收集无人车信息，这些信息包括天气状况，道路信息，交通模式等，从而提高无人驾驶技术的安全、高效以及便利性。
举个最简单的例子，当一辆无人车行驶在一条交通拥堵的道路上，区块链将记录下拥堵路段、时段、时长，从而避免下次在同一时间段驶上同一条道路。同时，通过物联网技术，车队的其他车辆共享这些信息，从而提高无人车队的工作效率。
3.布局区块链，杀入共享单车领域
共享单车是滴滴的痛。年前和ofo的矛盾公开后，滴滴亲自下线操作共享单车，接管小蓝单车的同时上线自己的单车品牌青桔，但在共享单车领域屡屡受挫。近日，青桔在深圳、武汉等大城市投放被叫停。事实上，如今共享单车市场已经饱和，滴滴错过了最佳入场时机，此时杀入成功概率不大。
但是滴滴或许可以利用区块链技术降低智能锁成本，同时利用分布式记账记录用户乱停乱放行为，从侧面维护了单车的使用，进而降低高昂的运营成本。
美团还能抵挡住上链的滴滴吗？
面对美团打车的来势冲冲，网传滴滴已经成立了“打美办”，研究美团打车的布局战略。如今从滴滴已着手布局区块链可以推测，未来“打美办”的行动策略少不了区块链技术的加持。不过，根据公开资料显示，美团目前没有任何迹象显示要进军区块链，只是通过又一轮的烧钱模式试图撼动滴滴在网约车领域的垄断地位。
滴滴入局区块链后具体会如何布局我们不得而知，但区块链或许可以成为滴滴对抗美团的精尖武器，特别是在利用区块链技术，优化自动驾驶方面。实际上，未来滴滴与美团在网约车领域免不了一场硬仗，那么利用区块链技术加持的无人驾驶或许将会冲在最前面。
之所以这么说是有事实可依的，今年3月6日，滴滴在接受《金融时报》的访问时称，自己在美国和中国的三个城市进行自动驾驶测试，并表示明年初会推出完全自主的车队服务。过了3天，滴滴就在Boss招聘上悄悄发布了区块链人才招聘信息。招聘信息当中还有一个细节，任职要求中说到“有智能合约开发经验是加分项”。
在未来，滴滴利用“区块链＋物联网”获取车队信息是一方面，运用智能合约还能解决另一个潜在威胁：无人车系统遭遇恶意攻击、黑客控制车辆行驶。随着汽车进入无人驾驶时代，有效防止黑客袭击是一个不得不面对的现实问题。而区块链中的智能合约的去中心化和安全性等特征，可以有效保护无人车系统信息不被黑客窃取，从而保证车辆行驶安全问题。
事实上，如果滴滴在明年推出无人车服务，将有可能重塑整个共享出行领域的经济。众所周知，共享出行领域利用无人驾驶技术可以降低司机成本，增加利润。未来或许连司机都不需要了，那么，现在还拼血本招募司机的美团岂不是白忙活了一场？
再反观美团，从目前看来，美团入侵网约车领域并没有一个系统的战略，只是简单粗暴的砸钱，抢人头。虽然短期内效果明显，但治标不治本。
美团曾扬言说已经准备好了10亿美元补贴网约车，但随着美团打车开放城市越来越多，订单数量越来越多，美团在财力上只会越来越吃紧。况且，目前注册美团打车的司机和用户大多是为了“补贴”而来，而美团一旦终止了补贴“诱饵”，就很难保证司机和用户不会再回到“滴滴”阵营里去。
话说回来，论烧钱，谁又比得了当年与快的竞争时日烧4000万的滴滴呢？不过，或许未来美团意识到自己的“落后”，也会加紧布局区块链也不一定？
期待好戏。
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