滴滴无人应答！叫车难or叫价高，司机回家过年?

作者: 第三只眼   

近来，不少用户在朋友圈等大大小小的个人社交媒体上吐糟打车难这件“小事”。调查发现，在早晚高峰甚至是不少传统非高峰的时段里，通过滴滴、UBER等叫车平台的打车服务已变得相当困难。要增加叫车成功的概率乘客往往必须加价，这让很多用户困惑不已。面临这样的问题，紧急时刻却怎么也叫不到车，明明车辆很多，但非得加价才行。

不止北京，上海、杭州、合肥等地近期同样遭遇许久未提的“打车难、打车贵”问题。由于目前网约车市场过度集中，部分平台已形成垄断最终导致司机可以随意进行加价。另外，订单取消的规则也存在漏洞，部分网文也将矛头直接指向滴滴。还有一些说法中提及，平台所加调度费最终不是由司机获得，而是被平台扣走。因此，滴滴近来也晒出回应“叫车难加价高”：司机回家过年了。

“滴滴一下，你到底给我加多少钱？我再考虑要不要出发”，相信这是不少滴滴用户最近心得。一位北京的用户表示，在非高峰期时段叫车，平台居然要求加调度费，而拒绝加价后她就怎么样都叫不到车了。不少用户认为，这是平台接单漏洞，造成司机变相拒载。面对用户的质疑，不少老司机们表示，其实我们也很无奈。据滴滴专车、快车师傅们透露平台确实会上调价格，但实际上加价费他们是拿不到的。

而至于打车难的问题，滴滴平台利用数据进行了回应。数据显示，滴滴的用户出行订单数量上涨近3成，而还在运营的车辆却下降25%，供小于求的事实才造成了打车难的问题产生，另外，就是有不少司机的收工时间提前，最终导致整个平台的运营能力下降。

滴滴年度代名词：涨价

既然说到调度费问题，就不得不提到滴滴涨价这件事。一切要从2016年夏的合并事件说起：2016年8月滴滴宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等在内的中国大陆运营的全部资产。

至此，滴滴就开启了它的涨价之旅，合并一周后，滴滴将均价进行了上调，从2015年的1.5元/公里、0.35元/分钟，上调为现在的1.8元/公里、0.5元/分钟，涨幅上升了20%。紧接着，滴滴又马不停蹄的提升了顺风车价格，将起步价上调至3公里内12元，超过3公里每公里1.5元，总体来说，涨幅也到达了20%。

除降低乘客的补贴外，对于司机的奖励也是大幅降低，此前滴滴早晚高峰5倍奖励，上限50元，随后逐渐下降。直至与优步合并后，滴滴便取消了对私家车的全部奖励。随着奖励的减少，不少司机也退出了滴滴平台。而在多轮涨价之后，人们也不禁想问滴滴为何涨价会如此任性呢？

滴滴为什么越来越贵？

首先，没有了强大的竞争对手，没有争夺市场的压力。现在优步已经正式退出中国市场，滴滴可以说是一家独大，称霸网约车市场，因此不再需要争夺市场，自然也就不需考虑投放补贴吸引用户。

其次，滴滴平台派单制度的漏洞，与其他平台不同，滴滴平台司机可以看到乘客目的地，甚至能够了解到乘客有没有加价，加价了几次。在这种情况下，司机完全可以利用乘客着急出行的心理，让乘客将价格加到最高再接单，而这样的做法其实是非常影响平台效率的，网约车之所以能快速占领出行市场，不仅因为低价，还因其效率高。

最后，可以看到滴滴正逐渐偏离共享经济的轨道，而现在的滴滴更像是一个分发平台，几乎没有服务可言，用户体验也在不断下降。司机、乘客正纷纷逃离该平台，无奈滴滴只能通过提升价格来填补效率上的低能。在披着共享经济狼外衣下，干着传统企业的事，但依旧不被看好。

第三只眼