日本最大破产案 中企108亿接盘“气囊门”高田

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金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：6月27日讯，深陷“气囊门”已数年之久的日本高田公司，因不断陷入经营恶化昨日(6月26日)正式在美国和日本同时申请破产保护。

6月27日讯，深陷“气囊门”已数年之久的日本高田公司，因不断陷入经营恶化昨日(6月26日)正式在美国和日本同时申请破产保护。而随着高田安全气囊事件持续发酵，到目前为止高田安全气囊在全球范围内，已造成至少16人死亡、180人受伤，涉及安全问题召回车辆1.2亿辆，分布在19家汽车制造商的全球车型上。

据估计，更换有缺陷的高田气囊气囊召回事件涉及全球约1亿台气囊，其中包括本田、福特、大众以及特斯拉等品牌，虽然各汽车厂商正在召回高田生产的气囊，但在日本和美国仍有约4000万个问题气囊尚未回收，预计召回最早将在2019年年底结束，成本可能是100亿美元。

其实，高田公司申请破产早有先兆。从2014年所生产的故障气囊召回规模不断扩大起，高田已连续3年亏损，目前负债约61414亿元，已成为日本战后最大的破产案。

今年2月，美国联邦大陪审团就因为安全气囊发生器的缺陷问题，向三名相关的高田前高管提起了刑事诉讼。而日本高田公司也承认存在欺诈并表示认罪，同意支付10亿美元刑事罚金(其中包括高田公司向汽车制造商赔偿8.5亿美元，缴纳2500万美元的罚金，并成立1.25亿美元的基金用于赔偿受害者及其亲人)的和解金，与美司法部达成和解协议。

作为老牌汽车安全系统制造商，创立于1933年的高田公司目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万人。提供整套的汽车安全产品，主要包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。与日本、北美和欧洲所有主要的汽车OEM厂商如宝马、奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田和尼桑等都有长期稳定的合作关系。高田的创始人高田武三在创立之初曾说过“如果安全气囊出了问题，高田就会破产。我们不想走上这个危险之桥”。而这一句话也真实的反应了高田目前的现状。

据查证，从2011年开始，高田的气囊就已经在日本发生过14起异常破裂事件，但当时并没有致人伤亡。2015年5月，高田公司安全气囊的异常破裂造成了6例死亡案件，100多人受伤，此后便接二连三曝出事故。

高田公司过去一直隐瞒了以硝酸铵作为气囊推进器的安全隐患：有缺陷的增压泵中使用的硝酸铵，在长期炎热潮湿的环境下会分解并变得极不稳定，这会导致气囊弹出时产生过量高压并爆炸，产生的金属碎片将危及乘客生命。据美国司法部称，在过去的10多年里，高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。

目前，日美当局要求召回的气囊数量在全球达到约1亿个，作为高田最大的客户，本田显得很无奈。在美国车主等就高田公司安全气囊缺陷问题对汽车厂商发起的集体诉讼，本田公司23日就原告方认为汽车厂商隐瞒缺欠的主张，再次发表否定声明重申，“自己也是被高田蒙骗的受害者”。此次本田需要召回约5100万个问题气囊，召回费用预计将膨胀至1.3万亿日元。在高田申请破产之时，本田表示，将继续与高田就召回问题气囊进行谈判，但可能会困难重重。

丰田也预计，高田气囊召回会对本财年的收入产生有限的影响。

在高田宣布破产之后，均胜电子(股票代码：600699)也于6月26日发布公告表示，旗下子公司KSS拟与高田公司签署资产，购买因安全气囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要资产，意向购买的目标资产基础交易对价预计不高于15.88亿美元(约合108.6亿元人民币)，具体包括现金及现金等价物预计不少于3.5亿美元，以及与生产经营活动相关的资产包。

成立于2004年的均胜电子是一家汽车电子供应商，目前该公司不断通过全球并购，完善自己在汽车安全、智能驾驶及车联网等领域的布局。截止今日收盘，均胜电子上涨1.14%，报32.06元/股，总市值304.34亿元人民币。

均胜电子首席执行官唐宇新此前曾经明确表示，高田公司本次出现的问题气囊，也给均胜电子一个进入该产业的良机。如果成功收购，均胜电子很有可能一跃成为全球汽车安全气囊的跨国巨头。

产品质量乃企业之生命，尤其是涉及人身安全的产品，高田公司的破产并不偶然，可以说是自食恶果，但此次以百亿接手的中国企业也是看重了高田仍有利于自己的发展空间~

最后一句：高田在日本和美国破产程序将在2018年一季度完成，同时，高田将从7月27日起从东京证交所除牌。

(编辑：田跃清)

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