太蓝新能源范式创新，携长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术

太蓝新能源与长安汽车联合举行的无隔膜固态锂电池技术发布会，太蓝新能源一系列革命性创新动作，吸引行业内外的诸多目光。据悉，太蓝新能源不仅正式发布了无隔膜固态电池技术，还携手长安汽车及行业协会，联合发布行业首部《固态锂电池技术发展白皮书》。

如何平衡动力电池的使用效能和安全问题，是行业一直在思考的问题。对于传统液态电池而言，电池能量密度与安全性是负强相关因素，能量密度上升、温升会提高，安全性就越低，安全风险就越大。再加上传统液态锂离子电池主材所使用PE、PP材质的隔膜，这种材质的隔膜，高温下易收缩，从而造成正负极短路，安全隐患巨大。

对于这一问题，太蓝新能源同样在思考，并且给出了自己的解决方案。太蓝新能源在行业内首次推出锂电池“减材制造”理念，并且在这一理念指引下提出了4-3-2-1技术路线：在传统液态锂电池四大主材的基础上，第一步，减掉隔膜，减掉部分电解液；第二步，完全减掉电解液；第三步，减掉负极，让半固态跨越到全固态的路径开始清晰。

在太蓝新能源所研发的无隔膜固态电池产品当中，虽然减掉了隔膜，但取而代之的是在极片表面导入高致密的复合固态电解质层，可以实现隔膜功能替代。固态电解质层具备高锂离子传导能力和超过500℃的耐热性，还具备高机械强度和化学稳定性，可以有效抑制热失控。

而且，太蓝新能源的无隔膜固态电池技术应用灵活性高，对比传统固态电池方案，商业化应用前景会更好。据悉，无隔膜技术可以兼容多种类的高比能正负极材料，可以根据客户需求，实现能量密度灵活定制。在生产成本方面，该技术减少了对传统隔膜和电解液的依赖，材料成本下降超过10%。

目前，太蓝新能源无隔膜固态电池产品已经通过GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》相关认证，获得检验检测报告。

太蓝新能源和长安汽车此次联合发布无隔膜固态电池技术，无隔膜固态电池产品的装车对于动力电池的进一步升级有着示范性意义，也将加速固态电池在国内汽车产业中的布局进程。

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