特斯拉陷入供应链困境 电动汽车股票全线下跌

来源: 公众号：capitalwatch   

周四，电动汽车股票全线下跌，其中特斯拉 (Nasdaq: TSLA)下跌12%，此前该公司表示，供应链问题将持续至2022年。

周三晚上，特斯拉发布了第四季度和全年财报，显示2021年全年的交付量提高了87%，并宣称“电动汽车比内燃机汽车更有利可图。”

该公司还强调了2021年55亿美元的净收入和50亿美元的自由现金流，全年交付量为940,000辆。特斯拉表示，到2022年，它将专注于提高其位于奥斯汀和柏林的新工厂的产量，并最大限度地提高其在加利福尼亚州弗里蒙特和上海工厂的产量。

然而，特斯拉表示，其增长率将取决于供应链的稳定性。报告称，到目前为止，供应链上的挑战已经让特斯拉连续几个季度低于产能，这一障碍“可能会持续到2022年”。

在这份声明的推动下，特斯拉股价在交易日结束时跌至每股829.10美元，创下过去几个月来的最大单日百分比跌幅，回到了10月中旬的交易水平。这一跌幅几乎抹去了过去三个月来的涨幅。在过去三个月里，特斯拉的股价曾接近1000美元大关，并一度达到每股1243.49美元，此前特斯拉公布了创纪录的交付量，并与汽车租赁巨头赫兹(OTC: HTZZ) 签订了合同。

不过，如果它不涉及某种麻烦，它就不会是特斯拉。去年12月，这家电动汽车制造商在举报人投诉未能通知投资者与其太阳能电池板系统缺陷相关的火灾风险后，受到了SEC的调查。该公司随后因安全问题召回了超过475,000辆汽车。与此同时，特斯拉在乌鲁木齐开设了一家展厅，也受到了批评。

近期市场因美联储加息、俄罗斯与乌克兰冲突升级以及对疫情的持续担忧而加剧了动荡。此外，中国今年将削减30%的电动汽车补贴，并在2022年后完全取消补贴。

去年，中国销量占特斯拉全球电动汽车交付量的26%。根据《财富》杂志的数据，2021年，特斯拉在中国交付了约24万辆电动汽车，仅次于总部位于深圳的汽车巨头比亚迪(HKEX: 01211; OTC: BYDDF)，其出货量为 603,783 辆。

中国汽车工业协会(CAAM)的数据显示，总体而言，2021年中国新能源汽车销量达到350万辆，同比增长158%。其中包括电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车。但到2022年，中国汽车工业协会预计增速将放缓，预计新能源汽车同比增长47%，达到500万辆。假设中国将在2022年后终止电动汽车补贴，该行业将在未来一段时间进一步放缓。

与特斯拉一样，电动汽车板块的股票全线下跌，包括中国的电动汽车三巨头。蔚来汽车(NYSE: NIO)和理想汽车(Nasdaq: LI; HKEX: 02015)均下跌约7%，分别为21.11美元和23.45美元。小鹏汽车(Nasdaq: XPEV; HKEX: 09868)股价下跌约13%，至32.61美元。

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