阿里、腾讯之争愈演愈烈，地铁或成双方必争之地
【摘要】很多人把地铁之争看成了微信支付和支付宝之争，笔者认为这是一个相对狭隘的看法。
日前，据多方报道，上海申通地铁集团与腾讯公司正式签署了战略合作意向书。消息称，双方将基于各自产业优势，在移动支付、大数据、人工智能、数字娱乐、社交服务等领域展开深入的数字化合作，助力地铁运营安全管理，共同打造智慧出行生活新体验。
有意思的是，在此之前，支付宝早已和上海地铁达成合作，上海地铁的APP此前一直都是使用支付宝进行支付。腾讯的再次入局，又让吃瓜群众看到了两方针锋相对的局面。不过，在笔者看来，腾讯此举可能不仅仅是为了和阿里一争高下。
高流量，高频次，腾讯没理由不入局
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。由于地铁能够避免传统的城市拥堵，因此在百姓特别是上班族和学生日常出行的过程中，占据着非常重要的位置。
而一直以来地铁也以高密度、高运量著称。根据交通运输部数据，中国公共交通每年客运量为1500亿，平均每天有超过4亿人次出行。以北京地铁为例，早高峰一小时地铁进站量就高达97.9万人，出站量达102.8万人，可以说不论是人流量还是人流的频次，都非常庞大，最关键的是，这样的场景几乎每个工作日都在上演，早就成为一种常态。
面对如此流量巨大并且稳定的用户群，腾讯作为一个以大数据为支撑的互联网公司，没理由不抓住这样的潜在市场。要知道，此前他们已经相继与重庆、合肥等城市的地铁展开合作，此番又与上海地铁开展合作，说明腾讯对于这片市场已经越来越看重，并且越来越希望能够把合作延伸到一线城市当中。
移动支付不是腾讯和阿里的决战点
很多人把地铁之争看成了微信支付和支付宝之争，笔者认为这是一个相对狭隘的看法。拆开来看的话，地铁最重要的两个组成部分就是设备和人，在这两部分更蕴含了无限的商机。
对于地铁设备来说，也需要跟着时代的脚步前进，未来会不会出现人工智能+物联网的地铁呢?完全可以，比如自动指挥的控制中心、自动驾驶和停车的地铁以及智能指路机器人等。而阿里和腾讯正是看到了人工智能在地铁应用可行的前景，未来双方肯定会在这些方面争奇斗艳。
同时，从地铁乘客的角度来说，使用支付宝或微信支付，就代表他们成为了潜在的客户，而此后，游戏、视频等等多个软件的推广和应用才是阿里和腾讯决战的关键，毕竟对于互联网企业来说，得用户、得流量者，才能赢得未来。
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