4月份中国汽车市场上涨，21个月来首次

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在经历了最糟糕的一个季度之后，中国的汽车工业在4月份开始加速增长，这是21个月来的首次增长。

中国汽车工业协会（CAAM）确认了其先前的预期，报告称上个月汽车销量增长4.4%，而前三个月的销量下降了43%。

COVID-19在中国的爆发和大规模停产几乎淹没了中国市场，类似于如今的全球汽车市场状况。欧洲和美国的工厂和经销商关闭，展销推迟，市场需求疲软。虽然一些全球制造商正在跟随中国市场慢慢恢复生产，但预计本季度的销售额将是2008年金融危机以来最糟糕的。

在美国，三大汽车制造商计划重新开放。菲亚特克莱斯勒汽车Fiat Chrysler Automobiles（FCAU）和福特汽车Ford（F）计划于5月18日恢复生产；通用汽车公司General Motors（GM）也希望在5月推出新的安全协议。正如Courier＆Press所写，丰田一直在重新开放其北美工厂，安排一些员工返回并接受新的安全实践培训。

特斯拉Tesla（TSLA）首席执行官埃隆·马斯克Elon Musk一直在为重新开放其加利福尼亚工厂做努力，并说要将工厂迁往内华达州或得克萨斯州。此前当地政府迫使该公司在旧金山以南的巨型工厂在居家隔离禁令下保持关闭。在中国，与市场增长相反，特斯拉的Model 3销量在4月份下降了64％，此后马斯克在财报电话会议上表示，他将降低汽车价格。据报道，特斯拉的上海工厂某些零件短缺，可能面临设备问题。上周，TechNode报道特斯拉所有工厂的生产为零。

与此同时，CNBC报道说，某些激励措施（例如贷款利息为0％）推动了经济的部分复苏。在4月中旬，Dealertrack统计到，网上交易与去年同期相比增长了65％。最重要的是，三大汽车巨头可能希望获得救助，尽管其形式尚未公布。

周一，菲亚特克莱斯勒股价下跌3％，至每股8.26美元，该公司最近公布第一季度亏损18亿美元，并预计本季度将出现“重大”亏损。福特汽车股价也下跌了3％，至5.10美元。通用汽车下跌4％，至每股23.01美元。

在中国，尽管汽车销量在4月份有所增长，但CAAM表示，仍预计今年汽车销量将下降15％至20％。截至收盘，中国电动汽车股蔚来汽车（NIO）小幅下降，康迪 （KNDI）下跌约1.75％。吉利汽车（0175）在香港收盘上涨1％，至每股13.08港元。优信（UXIN）上涨8.21％，其竞争对手灿谷（CANG）下跌1.35％。

特斯拉股价早盘一度下跌逾20美元，但到收盘下跌仅8美元，接近每股811美元。

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